АвтоНовости Mercedes

Четырехдверка Mercedes-Benz A-Class готова к живой премьере в Старом Свете.

Модель разработана по следам седана, который дебютировал минувшей весной в Пекине. Последний был сделан для китайского рынка. Новый же A-Class предназначен для остального мира и потому имеет свои особенности.

Прежде всего, он короче. Длина его кузова составляет 4,55 метра, что на 9 сантиметров меньше китайского собрата. Это повлияло на объем багажного отсека, который "усох" с 470 до 420 литров.

В подвеске - стойки McPherson впереди, ну а архитектура задней части меняется в зависимости от технической начинки. В базовых версиях стоит полузависимая конструкция. Зато седаны с полным приводом получили многорычажку, к которой можно прибавить еще и амортизаторы, подстраивающиеся под дорожные условия и характер вождения.

Интерьер "снят" с хэтчбека A-Class. Перед баранкой обустроено два дисплея, растущих единым блоком из торпедо. Левый играет роль приборной панели, правый отвечает за работу развлекательной системы MBUX. В дорогих версиях диагональ обоих экранов достигает 10,25 дюйма. В числе опций также – диодная оптика, датчики для чтения знаков и разметки, зонированный климат и датчик для открытия багажника.

Подтвержденные моторы – бензиновый 1.3 со 163 лошадиными силами и дизель 1.5, который выдаст 116 "коней". С ними в паре сработается роботизированная коробка 7G-DCT от компании Getrag. Позже гамма двигателей расширится, ведь в том же Китае топовый Mercedes-Benz выдает до 190 сил.

Собирать четырехдверку для Европы будут в Германии. Версия для Северной Америки станет на конвейер в Мексике, где работает СП с альянсом Renault-Nissan. В семействе "ашек" новинка присоединится к хэтчбеку и купе-седану CLA. Последние представлены в России, так что и новинка вполне может выйти на рынок нашей страны. Ее главный конкурент - Audi А3 Sedan.