Honda "сняла покрывало" с Insight

Новая генерация Honda Insight дебютирует на автосалоне в Нью-Йорке.

Переход в третье поколение стал возрождением для Insight. Ведь ее выпуск был свернут в 2014 году после существенного сокращения продаж. Однако модель вернулась – на новом шасси и в новом кузове. Теперь это не хэтчбек, а купеобразный седан.

Дизайн новинки выполнен по современным канонам Honda. Передок оформлен нагромождением фальш-решеток и пластиковых накладок. Края нарядной хромированной плашки врезаны в головную оптику.

Платформа Insight позаимствована у Civic Sedan. Колесная база у родственников идентична (2,7 метра), а в их салонах ровно столько же пространства. При этом во внутреннем дизайне отличий довольно много. У Insight свой подиум коробки передач с кнопочным управлением, иная приборная панель и накладки на торпедо.

С оснащением проблем нет. В списке опций - электроприводы кресел, адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения, датчики знаков и разметки, люк в крыше. Мультимедиа оснащена 8-дюймовым дисплеем, интерфейсами для работы с гаджетами и точкой доступа Wi-Fi. Дорогие комплектации Honda дадут право на отделку кресел перфорированной кожей.

После смены поколения Insight остался гибридом. Установка сочетает бензиновый "атмосферник" 1.5 и пару электрических моторов. Один из них играет роль генератора и отвечает за функцию Start/Stop. Другой "завязан" на ведущие колеса. Мощность установки составляет 153 лошадиные силы. Максимальная тяга - 267 Нм.

Приоритет отдан электрическим моторам. ДВС подключается на больших скоростях или при недостаточной зарядке батарей. Правда, делать это приходится часто, ведь запас хода аккумуляторов рассчитан на пару километров. Энергия запасается еще и от торможения. Причем, регулировать уровень рекуперации водитель может сам, орудуя "лепестками" на баранке.

Сборка возрожденного Insight организуется в США – на предприятии в Индиане, где производят соплатформенный Civic. Двигатели и батареи поставляются из штата Огайо. Продажи седана должны стартовать к лету. Несложно догадаться, что американский рынок для него является приоритетным. А вот будут ли поставляться эти машины за пределы Соединенных Штатов, еще вопрос.