Mercedes E-Class получили "немного гибридный" мотор

Новая бензиновая "четверка" 2.0 стала под капот Mercedes-Benz E-Class.

Агрегат с индексом M264 – доработанный вариант движка M274 с таким же объемом и числом цилиндров. Предшественник ставится на Mercedes-Benz уже около пяти лет, но ему вскоре прочат полную отставку.

Новинка нарастила пиковую мощность с 245 до 299 лошадиных сил, а крутящий момент - с 370 до 400 Нм. Этого удалось добиться за счет увеличенной степени сжатия и системы двойного наддува Twin Scroll.

Однако "изюминкой" двигателя является стартер-генератор с ременным приводом, запитанный от отдельной электрической сети. Батарея запасает энергию от торможения, отдавая ее в том числе насосу системы охлаждения. Такую схему именуют "мягким гибридом" (Mild Hybrid), где электромотор играет вспомогательную роль.

Система дает дополнительную мощность при разгоне, а также включает/выключает ДВС при остановках и движении накатом. Главная цель – экономия топлива. Заявленный расход составляет 6,7 литра в смешанном цикле, что неплохо для трех сотен "коней". Ну а если не экономить, то мотор "сделает" первую сотню за 5,9 секунды, отыграв пару десятых у предшественника. Продажи серийных E-Class Coupe и Cabrio с новым агрегатом стартуют в ближайшие месяцы.

Фото Mercedes E-Class