Новый Bentley Continental GT сел на диету

Третья генерация роскошного купе Bentley полностью рассекречена и готова к публичному дебюту.

В новом поколении Continental GT породнился с фастбеком Porsche Panamera - в его основу легло то же шасси MSB. Это наложило отпечаток на технику. Ходовая, трансмиссия и прочая "начинка" претерпели серьезные изменения.

А вот дизайн изменился в деталях. Четыре "глаза" оптики сохранены, но - теперь уже с новыми светодиодами. Решетка радиатора визуально стала шире. Капот получил иной рельеф штамповки.

При этом Bentley Continental GT стал немного стройнее. Если раньше из алюминия здесь были выполнены только передние крылья и крышка багажника, то теперь "воздушный металл" использован почти во всех кузовных панелях. Результат: минус 70 килограммов снаряженной массы - до 2,25 тонны.

Габариты купе пересмотрены в пределах пары сантиметров. Однако пропорции - уже иные. Передняя ось сдвинута вперед, что увеличило колесную базу на 11 сантиметров. Это дало больше пространства интерьеру. Улучшилось и распределение веса по осям: 55 к 45 в пользу передка - вместо 58 к 42.

Новое шасси наделило Bentley иной системой полного привода. Раньше он был постоянным, с межосевым дифференциалом. Теперь перманентная тяга подведена к задней оси, а передняя - подключается посредством муфты. По мнению инженеров, акцент на задний привод наделил купе более драйверским характером.

Топовый двигатель позаимствован у внедорожника Bentley Bentayga. Бензиновый 6.0 W12 выдает 635 сил и 900 Нм тяги - это на 45 "коней" и 180 Нм больше, чем у прошлого поколения. Время разгона до первой сотни улучшено на восемь десятых. На эту операцию купе тратит всего 3,7 секунды. Максимальная скорость - 333 километра в час. Кстати, передачи теперь переключает не автоматическая КПП, а преселективный восьмискоростной "робот".

Интерьер Continental GT впервые примерил цифровую "приборку". Но еще более интересна вращающаяся центральная консоль с тремя гранями. При выключенном зажигании к седокам повернута "глухая" панель. А при включенном консоль - по желанию водителя - поворачивается либо 12,3-дюймовым дисплеем, либо классическими циферблатами с компасом, хронометром и термометром.

Перечень оснащения займет много страниц мелким шрифтом. На борту заявлены почти все предметы автомобильной роскоши - от кресел с массажем и вентиляцией до крутой аудиосистемы Bang & Olufsen. Матричная LED-оптика идет уже в базовой комплектации, равно как и армия электронных нянек, сканирующая все мертвые зоны по периметру. Мировая премьера Continental GT состоится во Франкфурте. Продажи стартуют в 2018 году. К этому же времени появится информация о других моторах, среди которых ожидается гибрид.