BMW i3 обзавелась S-версией

Электрокар BMW i3 будет доступен в заряженной модификации.

Релиз i3s совпал с рестайлингом стандартной модели. Ее внешность изменена за счет бамперов и колесных дисков. Дизайнеры также применили иную схему окраски кузова и убрали голубые вставки с передних "ноздрей".

Благодаря новому обвесу, BMW стала длиннее на 1,2 сантиметра. Теперь от носа до хвоста в ней 4,01 метра. Впереди зажглись обновленные фары - они могут быть полностью светодиодными.

Архитектура интерьера прежняя, но мультимедиа iDrive получила улучшенный экран с диагональю 10,25 дюйма. Картинка стала четче, меню - понятнее. Функционал расширен за счет системы, которая умеет искать свободное место на парковках. Правда, для этого пользователю придется скачать особое приложение.

В части техники больших изменений не произошло, только базовая комплектация BMW i3 получила более емкий аккумулятор. По паспорту, где указывается запас хода в идеальном цикле NEDC, его хватает на 290 километров. Однако реальный пробег вряд ли перевалит за 200. Зато с динамикой все в порядке: 170-сильный двигатель покоряет первую сотню за 7,3 секунды.

Заряженная версия i3s "прокачана" до 184 сил и разгоняется с нуля до сотни за 6,9 секунды. Чтобы добиться такой динамики, нужно перевести машину в режим Sport. Максимальная скорость в этом случае передвинется со 150 до 160 километров в час. Запас хода - такой же, как и у стандартного хэтчбека, но для этого придется ехать в экономичном режиме.

Внешне спортивная модификация отличается особым обвесом и расширенными колесными арками, куда вписаны 20-дюймовые колеса. Инженеры расширили колею и уменьшили клиренс на 10 миллиметров. Подвеска "поджата" за счет иных амортизаторов и пружин, а еще здесь стоят усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Обе версии i3 можно превратить в гибрид, добавив небольшой бензиновый мотор с объемом 0.65 литра. Он работает исключительно на подзарядку аккумуляторов, увеличивая запас хода на 150 километров. К двигателю прилагается небольшой бак на 9 литров. Продажи новинок начнутся в ноябре. Цены в Германии планируется уложить в диапазон от 37 до 46 тысяч евро. В России дорестайлинговая "ай-три" стоит от 4,4 миллиона рублей.