Mercedes-Benz представил кабриолет E-Class

Новое поколение E-Class Cabrio перестало быть тайной.

Как и родственное купе, кабриолет на шасси MRA увеличился в размерах. От носа до хвоста в нем 4,82 метра - плюс 12,3 сантиметра к длине предка. Вся прибавка отдана колесной базе, выросшей до 2,87 метра.

Дизайн E-Class Cabrio изменился в русле последних стилевых решений Mercedes-Benz. Форма головной оптики стала проще. Решетка радиатора - шире. Полностью переработана и фактура бамперов.

При этом разработчики сохранили традиционный мягкий верх, который складывается в багажник и забирает около 75 литров его объема. За трансформацию отвечает электрогидравлический привод, снятый с S-Class Cabrio. Операция доступна на скорости до 50 километров в час (раньше было 60). Чтобы сложить/поднять верх машине требуется 20 секунд.

Набор оснащения сравним с E-Class Coupe, однако присутствуют и специфичные опции для кабриолетов. Это, например, функция обогрева шеи AirScarf, когда воздух подается к седокам через дефлекторы в передних сиденьях. На стойке ветрового стекла имеется складной ветрозащитный экран AirCap. А за задними креслами предусмотрены дуги безопасности, которые выдвигаются при опасности опрокидывания.

Гамма двигателей и настройки подвески тоже приближены к купе. В базе кабриолету положены пружины, а по мере доплаты появятся пневматические элементы. Однако главный сюрприз ждет покупателей в части трансмиссии. Отныне E-Class Cabrio доступен с полным приводом 4Matic. Все ведущие колеса сочетаются с одним из самых мощных моторов - бензиновым 3.0, который выдает 333 лошадиные силы. Коробка передач – "автомат" 9G-Tronic.