Porsche 911 GTS перешли на турбонаддув

Семейство 911 GTS обновило техническую начинку.

Модернизацию прошли все GTS-версии, включая купе Carrera, а также Targa и Cabrio. Главная обновка – турбированный бензиновый мотор, пришедший на смену старому атмосферному 3.8.

Речь идет о "шестерке" 3.0, которая выдает 450 лошадиных сил – на 20 больше, чем предшественник. Крутящий момент в свою очередь вырос на 110 Нм – до 550.

Новый мотор дает более крутую динамику. Самая быстрая версия купе 911 GTS - с полным приводом и роботом PDK – разгоняется с нуля до сотни за 3,6 секунды. Результат "предка" улучшен на 0,4 секунды. Впрочем, желающие сэкономить на скорости могут предпочесть задний привод и МКПП.

На внешность Porsche нанесена легкая ретушь. Передние воздухозаборники расширились, а над ними устроились новые ходовые огни. Изменена фактура оптики. Задние фонари получили иные рассеиватели. Ассортимент декора увеличен за счет черненых элементов кузова, колесных дисков и выхлопных труб. В этом же стиле украшен и интерьер.

Уже в стандарте новинке положена адаптивная подвеска PASM с заниженным на сантиметр клиренсом, пакет Sport Chrono и спортивная выхлопная система. Кресла обшиты алькантарой и оснащены электрическими регулировками. Колеса крепятся одной центральной гайкой – как в гоночных болидах. Продажи семейства 911 GTS стартуют в марте. В Германии минимальный ценник на купе составит почти 125 тысяч евро. На кабриолет и Targa – свыше 140 тысяч. Российские цены пока не объявлены.