АвтоНовости Mercedes

Новое поколение седана Mercedes-AMG E 63 перестало быть тайной.

Под капот модели стал бензиновый 4.0 V8 твин-турбо. В зависимости от версии он выдает 571 либо 612 лошадиных сил, а его тяга составляет 750 или 850 Нм. Более мощная модификация помечена литерой S.

В паре с мотором работает девятиступенчатая АКПП, где использовано "мокрое" сцепление вместо гидротрансформатора. На разгон с нуля до сотни базовый седан тратит 3,4 секунды, а S-версия – на одну десятую меньше.

В отличие от предка, новый Mercedes-AMG E 63 не имеет модификации с задним приводом - здесь по умолчанию стоит трансмиссия 4Matic. Впрочем, любители управляемых заносов не разочаруются. Специально для них предусмотрен дрифт-режим, когда вся тяга отдается задним колесам. Правда, он доступен только для S-версии седана.

Обычный AMG E 63 дает выбор из режимов Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Щелкая этими настройками, водитель задаст алгоритм работы трансмиссии, изменит отклик на нажатие педали газа, "остроту" рулевого и жесткость подвески. В скоростных поворотах выручит функция блокировки заднего дифференциала.

По умолчанию модель имеет систему Start/Stop для экономии топлива. Среди опций заявлен адаптивный круиз-контроль и мультимедиа с функцией Remote Online, которая дает возможность управлять бортовыми системами со смартфона. Например – включить кондиционер перед поездкой или отыскать машину на парковке. В продажу заряженный седан выйдет в марте, однако цены на него Mercedes-Benz обещает рассекретить уже зимой.