АвтоНовости BMW

Самый маленький баварский кроссовер сменил поколение и получил передний привод.

Кардинальных изменений во внешности второго BMW X1 не случилось. Но отличить его от предка легко – по зауженной головной оптике с LED-секциями и форме фальш-решеток на переднем бампере.

В профиль кроссовер стал визуально ниже – таким образом дизайнеры подчеркнули его спортивный характер. Кузов удлинился на 5,3 сантиметра, что намекает на дополнительное пространство в салоне.

Новая платформа UKL1 в стандарте наделила X1 передним приводом. Впрочем, за доплату клиент по-прежнему вправе рассчитывать на все ведущие колеса. Коробки передач - механическая с шестью ступенями либо восьмиступенчатый автоматизированный Steptronic.

Базовые версии SUV имеют дизельный 1.5 с отдачей в 116 "коней" (X1 sDrive16d). Бензиновая гамма отталкивается от движка с таким же объемом, но со 136 силами (X1 sDrive18i). Оба мотора – трехцилиндровые. На другом конце гаммы расположены топовые "четверки" 2.0, которые выдают свыше 230 лошадиных сил.

В салоне – новое торпедо с расширенным количеством гаджетов. На центральной консоли прописалась современная мультимедиа, которая уже в базе имеет цветной дисплей на 6,5 дюйма. За доплату дилеры предложат парк-пилот, проекционный дисплей и обширный комплекс датчиков, следящих за слепыми зонами, знаками и разметкой. Адаптивный круиз контроль BMW умеет полностью останавливаться при опасности ДТП. Мировая премьера модели состоится в сентябре во Франкфурте.