Jaguar показал средство против BMW 3-Series

Премьера самого компактного седана Jaguar - XE - состоялась на специальном мероприятии в Лондоне.

Модель базируется на модульной платформе, которая частично повторила конструкцию F-Type. Но если передние подвески у этих автомобилей похожи, то задняя алюминиевая многорычажка для Jaguar – новинка.

В длину XE достигает 4,67 метра, что почти на 5 сантиметров больше его главного конкурента - BMW 3-Series. Пару сантиметров британец "отыграл" у баварки и по колесной базе. Расстояние между осями здесь – 2,83 метра.

Седан укомплектован самыми последними техническими разработками группы Jaguar Land Rover. В их числе – опция All Surface Progress Control (ASPC), которая сочетает функции круиз-контроля и системы стабилизации. Компьютер меняет настройки подвески и скорость в зависимости от дорожной ситуации и покрытия.

Покупателям ХЕ предложат мультимедиа InControl, которая интегрируется с мобильными устройствами на базе iOS и Android. Она позволяет контролировать запас топлива, положение дверных замков и местонахождение машины со смартфона. А кроме того - подключиться к Сети по Wi-Fi и запустить климат-контроль, чтобы прогреть авто перед поездкой.

В гамме силовых агрегатов подтвержден бензиновый 3.0 V6 мощностью 340 лошадиных сил. Движок, знакомый по F-Type, получила топовая версия ХЕ – с литерой S. Ее трансмиссионной парой выступает "автомат" ZF с восемью скоростями. Вся эта начинка покоряет первую сотню за 5,1 секунды. Скоростной максимум, как и у BMW, ограничен 250 километрами в час.

Менее мощные версии Jaguar претендуют на бензиновые и дизельные 2.0 из линейки Ingenium. Им в пару годится тот же "автомат" ZF либо МКПП с шестью скоростями. Характеристики всех двигателей пока не раскрываются – судя по всему, эти данные производители приберегли до мировой премьеры. Она состоится менее чем через месяц в рамках Парижского моторшоу.