Honda Accord озаботилась экономией

Седан Honda Accord попал на Московское моторшоу, обновив экстерьер и моторную гамму.

Внешне от предшественника модель отличается фактурой переднего бампера. Дизайнеры "повесили" сюда новую фальш-решетку радиатора, объединив ее в общий блок с противотуманными фонарями.

Рестайлинг зацепил и интерьер Honda Accord. Здесь появились новые сиденья и расширился ассортимент отделочных материалов. С центрального тоннеля пропал рычаг стояночного тормоза – теперь "ручник" включается кнопкой.

В моторной гамме - тоже перестановки. Роль базового двигателя досталась новому 2.0 мощностью 150 лошадиных сил. Бывший стандартный мотор 2.4 в России сохранился, однако вместо прежних 180 он теперь выдает 188 "коней". Оба агрегата, напомним, работают на бензине.

В топовой модификации бензиновый 3.5 V6 уступил место менее объемному "коллеге" – 3.0 V6. Он умеет экономить топливо, отключая половину цилиндров при небольших нагрузках. Кроме того, у покупателей топовой Honda появилась возможность меньше платить по транспортному налогу. Старый движок выдавал 280 "лошадок", а новый – укладывается в 249.

По традиции Accord получит широкий набор электронных ассистентов. Активную безопасность здесь обеспечит система курсовой устойчивости, камера Lane Watch, помощник при старте на подъеме и усилитель тормозов. В "пассиве" – набор из шести эйрбэгов и ремни с преднатяжителями. Релиз новинки на российском рынке ожидается в следующем году.