АвтоНовости Nissan

Вместе с рестайлинговым кроссовером Nissan Juke в Женеву приехала и его новая "заряженная" версия от ателье Nismo - RS.

"Европейский" RS обладает сходными ТТХ с моделью, представленной осенью в Лос-Анджелесе. Под его капотом установлен бензиновый 1.6, который выдает 218 "лошадок". Это на 18 сил больше, чем у обычного "заряженного" Juke Nismo.

Мотор кроссовера работает в паре с шестиступенчатой МКПП либо вариатором. В последнем случае передачи переключаются подрулевыми "лепестками", и водитель сам может выбирать "виртуальные" скорости.

Базовый Juke Nismo RS предложат с передним приводом и самоблокирующимся дифференциалом. Более дорогие версии получат все ведущие колеса и электронную систему Torque Vectoring. Бортовой компьютер такого Nissan распределяет крутящий момент по колесам, чтобы избежать пробуксовок, сносов и заносов.

В угоду спорту у RS перенастроена подвеска, в которой задействованы более жесткие пружины и амортизаторы. Впереди инженеры использовали тормозные диски большего диаметра – 32 сантиметра вместо 29,6. Задние тормоза стали вентилируемыми. Кроме того, у Nismo RS "обострены" реакции рулевого и переделана система выхлопа.

Внешне от обычного Nissan Juke модель можно отличить по легкому аэродинамическому обвесу. В интерьере доступны спортивные кресла-ковши Recaro. В перечень опций также включены ксеноновые фары, система кругового видеообзора и комплекс безопасности Safety Shield. Последний подразумевает датчики, следящие за "слепыми зонами" и предупреждающие о лобовом ударе.

Фото Nissan Juke Nismo