Новый Nissan Teana приедет в Россию в марте

В середине марта в России стартуют продажи третьего поколения Nissan Teana. Минимальный прайс на новинку составит 1 миллион 83 тысячи рублей.

От предшественницы модель отличается формами оптики, радиаторной решетки и бамперов. Однако революции в дизайне не произошло - здесь скорее можно говорить о "ретуши".

В основе третьей Nissan Teana лежит шасси предшественницы, которое претерпело "апгрейд". Габариты модели почти не изменились, разве что в ширину она раздалась на 3,4 сантиметра.

Длина седана составляет 4,85 метра, ширина – 1,83, а высота – 1,47. В салоне будет по-прежнему вольготно пятерым пассажирам, благодаря колесной базе в 2,77 метра. Комфорт обеспечат новые кресла, которые, по словам создателей, "снижают нагрузку на мышцы и позвоночник".

В передней подвеске Nissan сохранены стойки типа McPherson. А вот сзади - смонтирована новая многорычажка, призванная уменьшить раскачку в поворотах. Кроме этого, разработчики обещают улучшенную шумоизоляцию и пониженный уровень вибраций от силового агрегата.

Покупатели седана получат выбор из трех комплектаций - Elegance, Luxury и Premium. Уже в стандарте можно рассчитывать на климат- и круиз-контроль, датчики дождя и света, а также пару парктроников. "Базовая" мультимедиа управляется с 5-дюймового сенсорного экрана и работает с мобильными устройствами через Bluetooth.

По мере доплаты в Teana появится подогрев задних сидений и баранки, ксеноновая оптика и продвинутая мультимедиа Nissan Connect 2.0 с 7-дюймовым монитором. Список электронных помощников включит контроль "слепых зон" и рядности движения, а также систему кругового обзора. Цены на топовую модификацию седана оттолкнутся от 1 миллиона 230 тысяч рублей.

В линейке двигателей - пара бензиновых силовых агрегатов. Это "четверка" 2.5 и "шестерка" 3.5. Первый способен выдать 172 "лошадки", второй – 249 сил. С ними сочетается вариатор Xtronic, который после "апгрейда" обновил большинство узлов. В версии с топовым двигателем авто получит подрулевые лепестки, что позволит управлять КПП в ручном режиме.