Новости авторынка

С 1 января 2014 года российским производителям придется платить утилизационный сбор наравне с компаниями-импортерами.

Такой закон приняла втором и третьем чтениях Госдума РФ. Документ лишает отечественных производителей права брать на себя гарантии по утилизации старых автомобилей. А значит, сбор им придется включать в стоимость новых машин.

Напомним, что равных условий по уплате сбора от РФ требовали Евросоюз и Всемирная торговая организация. По их мнению, из-за "пошлины" на утилизацию российские компании получили преимущество перед иностранными конкурентами.

С января "правила игры" станут равными для всех. Утилизационный сбор распространят и на авто, ввозимые из стран-партнеров России по Таможенному союзу – Белоруссии и Казахстана. Закон также коснется машин из Калининградской области, оформленных по процедуре свободной таможенной зоны.

Напомним, сбор на утилизацию был введен 1 сентября 2012 года. С его помощью законодатели рассчитывали компенсировать потери бюджета от снижения таможенных пошлин на авто - после вступления России в ВТО. Базовая ставка сбора для легковых машин составляет 20 тысяч рублей. В зависимости от возраста авто и других параметров эта сумма умножается на повышающий или понижающий коэффициент.