Российский Geely EX5 дождался прайс-листа

Компания Geely повесила ценники на свой первый электрокар в России.

Новинкой оказался EX5, который в родном Китае продается как Galaxy E5. Это 4,62-метровый кроссовер, который по длине немного не дотягивает до второго поколения Atlas. Его дизайн, однако, не похож на другие Geely. Передок формируют раскосые "глазки" оптики и глухая панель на месте радиаторной решетки со светящейся эмблемой.

Интерьер встречает экраном мультимедиа на 15,4 дюйма. Виртуальная приборка стоит отдельно, ее размеры в разы меньше, чем у головного устройства. Бортовой компьютер использует "операционку" Flyme OS от телефонов компании Meizu, которая сейчас является собственностью Geely. Такая ОС на моделях марки используется впервые.

Кроссовер базируется на платформе GEEA 3.0. Она сравнительно новая, хотя и создана на основе знакомой нам SEA. Тележка позволяет варьировать расположение электромоторов и типы привода. Правда, в России выбора не будет. На старте нам предложен только один 218-сильный агрегат на передней оси. Его хватает, чтобы покорить первую сотню за 6,9 секунды.

Литий-железо-фосфатная батарея Short Blade имеет емкость 60,2 кВт·ч. Заряда должно хватить на 430 километров хода, причем, цифра рассчитана по близкому к реальности циклу WLTP. Для России подобран европейский зарядный разъем CCS2/Type 2. Заряжаться можно от розеток или терминала мощностью до 100 кВт.

Для России на старте доступны две комплектации. Базовая версия Pro обещает диодную оптику, беспроводную зарядку для смартфона, климат-контроль, датчики дождя и света. Водительское кресло получит электрические регулировки. Зимний пакет включит подогревы всех сидений, руля, зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя.

Хорош в стандарте и набор электронных помощников. Он включил ESP, системы помощи при старте на подъеме и экстренном торможении, ручник с функцией Auto Hold. Маневрировать на парковках помогут камеры кругового обзора и задние парктроники. Пассивную безопасность обеспечат шесть эйрбэгов. За все это производители попросили от 4,1 миллиона рублей.

В топовой версии Max появится панорамная крыша, а у двери багажника - электропривод. Круиз-контроль станет адаптивным. Передние седоки оценят функции вентиляции и массажа, при этом кресло водителя обзаведется памятью для настроек. Стандартная аудиосистема будет заменена на Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером. Колеса вырастут с 18 до 19 дюймов. А цена - до 4,4 миллиона рублей.