Civic номер девять

В.П.

По сообщениям от Honda Motor, Civic очередного поколения радикально отличается от предшествующей модели, хотя разница во внешнем облике невелика.

На североамериканский рынок выходит Civic образца 2012 года: считай, уже IX поколение заслуженного модельного имени. По сообщениям от Honda Motor, Civic очередного поколения радикально отличается от предшествующей модели, хотя разница во внешнем облике невелика. Как и прежде, для Северной Америки предназначены 4-дверный седан и 2-дверное купе – в том числе в динамичном исполнении Si.

«Линейка» двигателей в общем и целом та же: в ее основе 1,8-литровый 16-клапанник i-VTEC максимальной мощностью 140 л.с. Для спорт-исполнения Si предназначена 200-сильная «четверка» рабочим объемом 2,4 л – в паре с ручной 6-ступенчатой КПП. Civic IX ожидается также с «гибридным» бензин-электрическим силовым агрегатом, в состав которого входит теперь 1,5-литровый 16-клапанник i-VTEC. Причем, в отличие от прежнего поколения, «гибрид» комплектуется емкой литий-ионной тяговой батареей, которая позволит расширить возможности э-тяги. Кроме того, сохраняется исполнение с двигателем на сжатом натуральном газе – экономичное и экологически «дружественное».

Обнародование очередного поколения Civic еще не означает, что новая легковушка выводится также и на европейский рынок. Как известно, под маркой Honda выпускают Civic – и «сивик». То есть, одна модель для «домашнего» японского рынка, а также для Северной Америки - с левым рулем, естественно. А другая – «хэтчбек» с упрощенной ходовой в расчете на Европу. И кстати, в нашей стране тоже идет европейская версия. Сохранится ли такой расклад в новом поколении, пока не ясно. Но американские обозреватели уже примериваются к «сивику» 2012, - надо сказать, без особого энтузиазма. Внешность, видите ли, невыразительная – и новизной не отличается. Дело вкуса.