Peugeot 3008 Hybrid4 в серию

В.П.

PSA представляет первую в мире легковушку с «гибридным» дизель-электрическим силовым агрегатом. У многоцелевого Peugeot 3008 Hybrid4 турбодизель HDi работает в паре с электроприводом.

Французский концерн PSA представляет первую в мире легковушку с «гибридным» дизель-электрическим силовым агрегатом. Упор не столько на «гибридный» (не так уж ново), сколько на дизель: у многоцелевого однообъемника Peugeot 3008 Hybrid4 турбодизель HDi работает в паре с электроприводом. Получается неслабо: 2-литровый HDi развивает до 163 л.с. при 3750 мин-1 и через 6-ступенчатую «роботизированную» КПП BMP6 крутит передние колеса. Плюс 37-сильный э-двигатель в приводе задних колес. Иначе говоря, у 3008 Hybrid4 постоянный полный привод, - но без трансмиссионного вала к задней оси.

В общем и целом до 200 сил мощности; должно быть, у «гибрида» приличная динамика. Энергия запасается в никель-металлгидридной батарее, так что 3008 Hybrid4 способен трогаться с места и разгоняться на чистой э-тяге. То есть, «гибрид» из так называемых «полных»: нулевой выхлоп в городской транспортной «пробке» и другие достоинства. Между прочим, привод задних колес заставил инженеров Peugeot взамен сопряженных продольных рычагов применить у 3008 Hybrid4 сзади кинематически совершенную подвеску на двойных поперечных рычагах. Выигрыш в держании дороги и управляемости. И по топливу «гибрид» экономичен: в городском режиме около 3,8 л тяжелого горючего на 100 км пробега.

Интересная получилась легковушка – во многих отношениях. Весной Peugeot 3008 Hybrid4 выйдет на европейский рынок. Такой автомобиль годится и для российских условий, - если привезут.