Опять концепт: Peugeot выкатила крутое купе RCZ

Спорткар Peugeot RCZ может вернуться на конвейер с новым дизайном и техникой.

Новинка представлена в рамках Парижского моторшоу. Она вышла на подиум в виде концепта, однако серийный опыт у RCZ есть. Так назывался спорткар, стоявший на потоке с 2009 по 2015 год. Тогда он был самым мощным и быстрым Peugeot. Его топовая R-версия с бензиновым 1.6 выдавала 270 лошадиных сил.

Концепт RCZ Vision - иной, хотя стиль с компактным двухдверным кузовом и покатой крышей в целом сохранен. Передок ощетинился развитыми воздухозаборниками, а вверху прописались полоски диодных фонарей. Прозрачный панорамный топ получил пару выпуклостей, чтобы дать "воздуха" над головами задних пассажиров.

В салоне - прямоугольный штурвал со скругленными краями, плоское торпедо, прозрачные экраны приборки и мультимедиа. Центральный тоннель оформлен в виде трамплина, и это единственное место с аналоговыми переключателями. Во внутренней отделке применены алькантара, стекло и алюминиевые сплавы.

Судя по рулю Hypersquare, управление происходит не напрямую, а "по проводам". Это позволяет новая платформа STLA One. На концепте она имеет 1000-вольтовую бортовую сеть, хотя при выходе в серию ее "понизят" до 800-вольтовой. Электромоторы на разных осях сообща выдают около 500 лошадиных сил.

Энергия запасается в твердотельной батарее, которая имеет толщину всего 11 сантиметров. Емкость оставлена за кадром, однако пробег на одной зарядке раскрыт - около 600 километров в цикле WLTP. На подзарядку с 10 до 80 процентов хватает порядка десяти минут. Мощность терминала для такой операции тоже не раскрыта.