Mercedes E-Class

Новое поколение седана Mercedes E-Class было представлено в апреле 2023 года. Революции в дизайне снова не случилось. Узнать E-Class в кузове W214 можно по иной форме головной оптики с волнистой нижней линией. Решетка радиатора выросла в размерах и превратилась в подобие шестиугольника. Как и раньше, ее фактура зависит от опционального пакета. В Exclusive Line это привычный "гриль", а вот версии с декором от AMG получили мелкую сетку.

Задние фонари визуально разделились на пару секций, в каждой из которых зажглись диоды в виде трехлучевой звезды - символа Mercedes. Такой же орнамент отпечатан на черных заглушках в бампере. А вот силуэт кузова остался узнаваемым. Почти не изменились и аэродинамические характеристики. Коэффициент воздушного сопротивления Cx остался с прежним значением - 0,23.

Габариты выросли незначительно. В длину Mercedes E-Class прибавил полтора сантиметра, едва не дотянув до 4,95 метра. Небольшие прибавки случились по высоте и ширине. Пара сантиметров добавилась к колесной базе, которая выросла до 2,96 метра. Подвеска сохранила передние двойные поперечные рычаги и конструкцию на пяти рычагах сзади. В базе стоят пружины. Пневматические элементы - опция.

А еще за доплату E-Class отныне можно наградить подруливающей задней осью. На скоростях до 60 км/ч она поворачивает колеса в "противофазе" с передними, уменьшая радиус разворота. Если скорость выше, колеса поворачиваются в одну сторону, что улучшает управляемость. При этом в рулевом появилась новая рейка. Усилитель тормозов отныне - электромеханический.

Интерьер полностью новый. Оценить все его прелести смогут покупатели топовых версий, где на торпедо доступны сразу три экрана - для приборки, мультимедиа и переднего пассажира. Среди интересных фишек - встроенная в салоне камера для проведения видеоконференций, которую можно активировать только когда машина стоит.

Мультимедиа MBUX прошла серьезную модернизацию. Она поддерживает связь 5G и позволяет устанавливать не только фирменные, но и сторонние приложения, включая видеоигры. Улучшен голосовой помощник. Расширены и возможности для работы со смартфонами. Так, система позволяет использовать гаджеты от Apple вместо ключа, только для этого придется установить приложение Digital Vehicle Key.

Оснащение E-Class, само собой - на высоте. Среди опций заявлен климат с четырьмя зонами и раздельной скоростью вентиляторов обдува, которая задается с сенсорной панели на галерке. Контурную подсветку салона при желании можно связать с пульсацией музыки. Сама аудиосистема в топе имеет акустику Burmester. В качестве приятного бонуса заявлена большая панорамная крыша с двумя раздельными секциями.

Силовая гамма Mercedes E-Class в Европе отталкивается от дизельных и бензиновых "турбочетверок" 2.0 мощностью 197 и 204 л.с. По умолчанию им положен стартер-генератор, встроенный в девятискоростной автомат 9G-Tronic. Он помогает ДВС при разгоне, добавляя еще 23 л.с. Привод с базовым бензиновым мотором только задний, а вот дизель доступен еще и в варианте 4Matic.

Более мощные версии - гибриды с возможностью подзарядки от внешних источников и 400-вольтовой электросистемой. Тяговый аккумулятор за задним диваном рассчитан на 115 км хода. Установка объединяет электрический агрегат и бензиновый 2.0 с вариантами по форсировке. Общая мощность варьируется от 312 до 381 л.с. Топовые версии в стандарте имеют полный привод.