Отзыв об автомобиле Soueast S07

Soueast S07

Год выпуска: 2025

Двигатель: 1.6 (186 л. с.) КПП: A8

Давно присматривался к кроссоверам Chery-Jetour, в итоге в марте этого года стал обладателем нового клона этих брендов под названием Soueast S07. До этого больше семи лет ездил на Mitsubishi Outlander 2.4 л 2017 года выпуска.

На мой взгляд, S07 лучший автомобиль по соотношению цена-качество. За полноприводный автомобиль в максимальной комплектации с классическим автоматом я заплатил 2,8 млн. руб., спасибо дилеру и лично менеджеру Константину за хорошую скидку. Аналогичные по размерам Chery Tiggo 8 Pro Max и Jetour X70 с таким же мотором предлагаются только с передним приводом и роботизированной трансмиссией. Кроссовер Chery с двухлитровым мотором ездит динамичнее, но и стоит намного дороже.

Выбрал самый практичный вариант с черным салоном, но красная и светло-серая отделка выглядят прикольнее, был бы помоложе, купил бы один из них. Передние кресла с электрическими регулировками, есть подогрев и даже вентиляция.

Есть трехзонный климат-контроль с удобными шайбами регулировки температуры и огромная панорамная крыша. В плане практичности решение спорное, но смотрится салон классно.

Нефиксируемый селектор трансмиссии сначала показался неудобным, но примерно через неделю привык. Понравились большие и яркие экраны приборной панели и мультимедиа, пока камеры чистые, картинка системы кругового обзора лучше, чем в зеркалах.

Третий ряд сидений мне не нужен, дети взрослые, да и не стал бы я сажать туда своего ребенка. Но отказаться от него невозможно, надеюсь, запаску из-под днища зимой доставать не придется. Зато при необходимости спинки всех сидений складываются в ровный пол, и мой кроссовер превращается в небольшой фургон, хотя и в пятиместном варианте объем багажника вполне приличный.

Динамика меня устраивает, это семейный кроссовера, не спорткар. Чаще всего езжу в режиме Normal, что позволяет уверенно держаться в транспортном потоке. Есть небольшая задумчивость в начале движения, из-за чего иногда не успеваешь перестроиться в пробке в соседний ряд, но с ростом скорости разгон вполне уверенный. Eco режим ни о чем, автомобиль откровенно тупит, расход топлива не меняется. В режиме Sport динамика интереснее, но я использую его в основном при обгонах на трассе. Средний расход держится около 10,5 л, заливаю 95 бензин, хотя производитель допускает использование 92.

Подвеска, на мой взгляд, хорошо настроена. Она в меру жесткая, в меру комфортная. Да, на лежачих полицейских приходится притормаживать сильнее, чем на Outlander, но в поворотах кренится меньше, и на трассе едет более уверенно. По относительно ровной грунтовке можно ездить достаточно быстро, энергоемкость подвески на достойном уровне.

Зимние сугробы в марте уже растаяли, но после апрельского снегопада на дачу в Подмосковье проехал вообще без проблем, никаких рысканий и пробуксовок, хотя резина стояла уже летняя. И, если честно, разницы между включенным режимом «Снег» и Normal я не почувствовал. По низу кузова есть защитный обвес из черного некрашеного пластика, зимой можно будет без опасений парковаться в дворовых сугробах.

Шумоизоляция на «четверку», при разгоне в салоне отчетливо слышно и двигатель, и шум шин по асфальту.

Вызывает вопросы работа системы бесключевого доступа, автоматическая разблокировка при приближении к автомобилю работает через раз, сенсорная кнопка разблокировки есть только на водительской двери, мне на парковке удобнее забирать вещи с пассажирского кресла, поэтому частенько приходится доставать из кармана электронный брелок.

Проехал всего 5500 км, проблем пока не было, надеюсь, что и не возникнет. Спасибо, что дочитали.

Достоинства Soueast S07:

Оригинальная внешность

Просторный салон и вместительный багажник, спинки сидений 2-го и 3-го ряда складываются в ровный пол

Качественные материалы отделки салона

Полный привод и классический автомат

Приличный дорожный просвет

Недостатки Soueast S07:

Глючит система бесключевого доступа

Обод руля перекрывает верхнюю часть приборной панели, где показывается время и наружная температура.

Отзыв написан 3 июня 2025

308