Раньше к японским премиальным седанам я даже и не присматривался. Все-таки они не так популярны, как, скажем, «немцы». Но вот Lexus IS250 заставил меня обратись на себя внимание. Поэтому с выбором нового автомобиля вопрос решился быстро. Быстро продав свою старую машину (она была в хорошем состоянии, но за пять лет эксплуатации «механика» ужасно надоела), я приобрел нового «Лёху».
Все мне в этом авто понравилось, смущал только задний привод, поскольку раньше не приходилось крутить «баранку» именно таких «стальных коней». Но привык к нему быстро, все оказалось не страшно. В теплое время года управлять машиной – сплошное удовольствие. А зимой на выручку приходят электронные помощники, которыми «Лёха» набит под завязку. Также очень полезен режим «Snow». Он реально работает, поскольку с ним машина слушается руля еще более чутко.
Главное достоинство этого автомобиля – мотор. Да, он относительно старый, зато проверенный и надежный. Он тяговитый и отличается отменным звуком при оборотах свыше 2500.
«Автомат» тоже достойный. Работает коробка плавно, практически незаметно. Главное, адекватно. Когда нужно она быстро скидывает пару передач вниз. Так что с ускорением никаких проблем нет. Нет никаких претензий у меня и к подвеске. Она очень грамотно настроена. А в повороты, даже на солидной скорости, авто ввинчивается без ощутимых кренов.
Расход топлива, конечно, не самый маленький. По городу получается в районе 13-17 литров (зависит от скорости передвижения, в глухой пробке может и к 20 подобраться). По трассе – примерно 7-9 литров на «сотню».
Что касается салона. Все материалы хорошего качества. К ним хочется прикасаться, да и вообще, в самой машине приятно находиться. Понравилось и качество «шумоизоляции». Не «супер-вау», но достойно. Единственное, что не нравится, так это тесный второй ряд сидений. Там с комфортом могут разместиться лишь два человека, причем невысокого роста. Багажник приличный. Если не ошибаюсь, он на 480 литров.
Вообще же, автомобиль очень достойный. В нем как-то все очень грамотно сочетается. Он комфортный и при этом динамичный. Вроде и представительный, а за его рулем чувствуешь себя двадцатилетним пацаном. Еще бы дорожный просвет чуть побольше, да передний бампер повыше и было бы идеально. Поскольку с таким «носом» действительно проблематично парковаться. Приходится везде и всюду заезжать задом. А зимой так и вовсе страшно зацепить что-нибудь ненужное. Поскольку передний бампер у «Лёхи» - это настоящий ковш.
(5 из 
8767