Долго не мог решить какой Jeep взять, умом понимаю, что с точки зрения денег, комфорта и оснащения новый Cherokee с учетом скидок выгоднее, но не лежит у меня душа к нему, вот и все, дизайн совсем не “джиповский”! Поэтому взял Compass в комплектации Trailhawk. Он выглядит круто, и проходимость у него для кроссовера отменная.
К сожалению, и аппетит тоже отменный, кушает как полноценный внедорожник, в городе 15-16 литров на 100 км По трассе нормально, если не спешить, в “десятку” можно уложиться, а спешить и не хочется, поскольку шумоизоляция так себе, и машина валкая в поворотах, руль пустоват. 9-ступенчатый “автомат” не очень хорошо дружит с атмосферным мотором, иногда переключается не своевременно, но запас тяги есть всегда, с обгонами проблем нет. Пролезает практически везде, геометрические показатели проходимости очень хорошие, дорожный просвет большой. Проезжал даже там, где UAZ Patriot застрял. Снизу у него защищены двигатель, трансмиссия, топливный бак и передняя подвеска. Недавно когда сильный ливень был, и дороги превратились в реки, многие машины заглохли, а я нормально “выплыл” без последствий для машины, хотя и адреналина получил выше крыши.
Кресла удобные, интерьер своеобразный, материалы неплохие и со вкусом подобраны, но немного устарел. Экран мультимедийной системы маленький, быстродействие и графика так себе. Компоновка салона неплохо продумана. Сзади там два комфортных раздельных кресла, между ними типа большой банкетки с подлокотником и встроенным подголовником. Если сложить, то получается даже не лючок для лыж, а скорее ниша для перевозки дров. Багажник сам по себе небольшой и задний борт высокий, но если сложить спинки, то можно много чего погрузить.
Посадка высокая, очень хорошая обзорность, габариты буквально кожей чувствуешь. В целом, несмотря на отдельные недостатки, нравится он мне, автомобиль доставляет положительные эмоции, хотя уже езжу больше года, сажусь за руль как в первый раз, он не такой как все.
(4 из 
4580