Обычный семейный седан. Симпатичный. Не без нюансов, но не таких, чтобы мешали ездить. Брал с базовым двигателем 1.6 литра, 128 л. с., поскольку гонять никуда не намеревался. Ну он и не гоняет. Просто едет. Если забить пассажирами, то немного тупит на светофорах. Но в целом для города и загородных поездок хватает.
Зимой заметил, что двигатель медленно греется. Вебасто нет. Мне до работы ехать минут 15-20. Если до этого не постоял на холостых минут 10, то до рабочей температуры редко успевал прогреться. Кроме того, на холодную были ощутимые вибрации, пока шла обкатка. После обкатки стало лучше, но все равно есть, пока нормально не прогреется.
Коробка "автомат", шесть передач. Есть ручной режим, но им не пользуюсь, потому что и так зашибись. Расход топлива: трасса 7 литров, город-трасса 8-9, чисто по городу может взять до десятки. В общем, приемлемо.
Подвеска жесткая, но в меру. Шумоизоляция такая.. корейская. Арки буду шумить, особенно задние. Но самая большая на данный момент проблема - небольшой клиренс при довольно длинной базе. На родных ухабах можно цепануть брюхом. Да что там ухабы... Мне пришлось въезд в гараж заливать заново - подъем перед дверями для Элантры оказался слишком крут. Пустая заезжала нормально, а с грузом в багажнике цепанула брюхом, слегка содрал антикор. А ведь моя старая "Лада Гранта" проходила здесь со свистом...
Внешность и салон нравятся почти без всяких "но". Внутри просторно (тут уже колесная база во благо). Отделка, понятно, бюджетная, но не напрягает. Только местами пластик мало того, что жесткий, так еще и подогнан кривовато, это ай-яй-яй... Это я про центральный тоннель. Очень уж в глаза бросается на фоне в общем-то неплохого салона. Багажник большой, вместительный. Только проем хотелось бы больше. Выглядит машина как лифтбек, кажется, сейчас ка-ак раскроешь крышку багажника... А на самом деле тут маленькая "пасть", даже не каждая детская коляска войдет в сложенном виде...
(4 из 
14138