Автомобиль отличный, у меня уже год, покупал весьма подуставшим, своими силами восcтанавливал. Динамика супер, задний жесткий мост дает ощущение разгона как на М5, хотя разгон и не такой уж умопомрачительный: 7 секунд до 100. По обслуживанию стоит дешевле, чем может показаться, да и с запчастями в Москве проблем нет никаких, хоть и магазинов нормальных всего 2-3.
Из проблем по ходу эксплуатации только вынужденная частая замена (1-2 раза в год) сайлентблоков задних верхних рычагов (100$+ работа), также не стоит покупать амортизаторы европейского производства (SACHS продержалсись 2 месяца потом вытекли), в остальном подвеска очень надежная. Автомобиль весьма странно управляется, но сорвать его в занос весьма трудно.
Приблизительные цены по расходникам:
Наконечник- 450р.
Диск торм. пр.- 1440
Диск торм зд.- 1350
Сальник коленвала зд.- 420
Сальник коленвала пр.-270
Колодки пер.- 1050
Колодки зад.- 900
Ремень 660
сайлент блок зад. нижн. 690х4
сайлент блок зад. верх. 1500х2
топл. фильтр 150
масл. фильтр 200
аммо зад. Sachs 1800х2
аммо зад. оригинал 3000х2
аммо пер. оригинал 3000х2
Да и еще, эта модель абсолютно такая же как и модель 1998-2004 года, даже салон такой же, разница только в кузове, таким образом все запчасти одинаковые. Еще один приятный ньюанс - расход у двигателя 3.8 действительно всего 11-13 литров 92 в городском цикле, а на трассе так вообще 8-10. Масло лить исключительно АМЕРИКАНСКУЮ минералку, лучше 10W 30 и менять каждые 3000 миль или 5000 км.
5578