Эта машина зацепила меня во втором поколении. На первый CS55 глядел - вообще не бодал. Кроссовер как кроссовер. А тут - прям красавец, не стыдно подрулить куда-нибудь к рЭсторану с девушкой. Пусть китайцы многое заимствовали в дизайне от европейцев, но так это ж хорошо. Лучше перенять что-то прогрессивное, чем клепать свое невнятное. Корейцы вон когда-то сами так делали, а еще раньше - японцы...
Покупал машину в марте, так что зимнюю эксплуатацию застал краешком. В принципе, понравилось. Машина не подводила, хотя эти настройки климата с экрана... Хорошо еще есть дублирующие кнопочки, это важно. Придешь с улицы, сначала хочется погреться, а проедешься, да еще на солнце, тут и приберешь температуру. В общем, я постоянно там что-то кручу :)
Салон CS55 Plus в целом удобный. Руль маленький, овальный, к этому привыкаешь, одной рукой рулить не получится, фиг перехватишь при повороте. Только двумя. Панель приборов вынесена поверх руля, как в "Пежо". В принципе, идею стырили удачно, пользоваться удобно, глаза от дороги не отрываешь. Ну и поскольку приборка под козырьком, она не бликует на солнце, всё хорошо видно.
По комплектации брал среднюю Luxe. Там есть почти всё, разве что панорамного верха нет, но он мне без надобности. Все кресла греются, лобовое стекло тоже, есть беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения, встроенный видеорегистратор - очень полезная штука! Уплачено 2,8 миллиона рублей со страховкой.
По движку выбора нет и не было. Но в принципе, если бы выбор был, я бы наверное этот вариант и взял: бензин, полтора литра,181 "лошадка". Хороший, динамичный мотор. Роботизированная коробка. Едет неплохо. Большой минус - отсутствие полного привода, это пишу по опыту буксования в грязи по дороге на дачу. Хотя как сказать "по дороге"... По направлению, скорее.
Салон просторный, что удивило - много места сзади, хотя габариты у машины не громадные. Багажник вроде большой, но выступы арок сжирают много пространства, плюс еще обиты они голым пластиком. Везешь что-то объемное, оно об этот пластик стучит, нужно подкладывать какую-то ткань. Ну и царапается пластик. Электропривода двери в моей комплектации нет, сэкономили.
На ходу машина нравится, такой обычный кроссовер. Подвеска скорее мягкая, чем жесткая, но в поворотах из-за этого машина кренится, особенно не похулиганишь. Но когда едешь с семьей, этого и не хочется. Нравится также, что двигатель довольно экономичный, в среднем на компе у меня сейчас светится 8 литров. Можно лить 92-й, но я лью 95-й. Пробег 8 тысяч километров, претензий к технике нет.
(5 из 
660