Приобрели жене в январе взамен начавшему хандрить от российских условий С4. Изначально было пожелание взять "небольшой джипчик" ;) Появилась дача и, при двух детях, перевозить велосипеды-продукты-цветочки в легковушке - совсем не удобно. Почему-то решили сразу смотреть дизель и только дизель. Ну надо же пробовать, что это? Сначала думали про ix35. Нравилась внешность, да и к Корейцам предубеждений нет. Перепробовав много машин, сам езжу на Корейце... Но это другая история. Смущала цена 1,3 млн. Обсуждал с друзьями - посоветовали посмотреть X1 или X3. Про первый услышал впервые. Ну не видел я его до этого и не знал о такой машине :) Собственно, после просмотра интернета в выходные, поехали смотреть в ближайший салон БМВ (Москва).
Зайдя в салон, были окружены вниманием "дежурного продавца", коих, такое ощущение, больше, чем машин. В костюме, с видом спеца, узнав, что не залетные зеваки, уже, практически, друг семьи. Поняв, что смотрим X1, подвел к демонстрационной машине. Дальше презентация машины. Он торжественно открыл капот и сообщил: "Это отличный автомобиль. Смотрите - бачок омывателя находится справа (от водителя). А это значит, что заливая жидкость в бачок, Вас никто не собьет и не обольет..." Все... На этом, видимо, познания продавца или преимущества машины закончились. Согласитесь, неплохой козырь при покупке машины за 60 тыс. долларов... :) Ну в общем - дальше - сами как-нибудь...
Ну а дальше... Как Вы думаете, начав осмотр с салона БМВ, пойдет ли Ваша жена смотреть на Хундай? Он ведь рядом, метров 100... Моя не пошла. Внесли задаток.
Дальше, собственно, машина и отзыв.
Динамика - начинать надо именно с нее. Я не ожидал от двух литров такой неплохой динамики. До 100 даже "вжимает". Но вот от 100, при обгоне на трассе, можно было бы побыстрее... 2,8d, видимо, самолет...
Внешний вид - массивный перед машины впечатляет. Именно он заставляет людей замечать машину и оборачиваться. Задняя часть - можно было бы подумать о чем-нибудь пооригинальнее.
Комфорт - уже многие отметили жесткость подвески. Лежачий полицейский замечается издали и пассажиры готовы - более тяжелый перед пройдет мягко, а зад подлетит наверх, сопровождаемый звуками подкинутого груза в багажнике. Еще отмеченный минус - "облегченные" двери закрываются... с трудом. Вернее, с усилием. Говорят, в жесткости подвески виноваты шины Ранфлэт. Их надо менять. Но.. это же денег стоит... "А я и так уже 60 отслюнявил."
Интерьер - строго, выдержанно, в немецком стиле. Бонусный спортивный руль ПОЛНОСТЬЮ закрывает приборную панель от просмотра. При моем росте 180 см, я не ведаю показателями скорости, включены ли поворотники или включен ли режим "авто" на дворниках, пока не загляну ЗА РУЛЬ. Не удобно и ОПАСНО! Стекло заднего вида - без антиослепляющего эффекта!
Управляемость - отлично! В зимних снегопадах - просто "трактор". Вылезает из любых сугробов.
Надежность - про нее рано. Машина прошла 3000 км. В порядке.
Вывод: хорошая машина, в случаях: если вы фанат БМВ, готовы переплатить до 20 тыс. долларов просто за марку (это не сарказм. Это ПРЕСТИЖ и поменьше хамства на дорогах), хотите порадовать жену дорогим подарком. В других случаях, возможен поиск более дешевого автомобиля или более "напичканого" прибамбасами 21-го века за 60 т. $...
(4 из 
9395