Belgee раскрыла комплектацию "бюджетного" X50

Компактный кроссовер Belgee X50 выходит на российский рынок в "новой-старой" версии.

Модель присоединится к обновленному собрату, который продается у нас с приставкой Plus. Новинкой ее назвать сложно. Скорее, это возвращение "дореформенной" версии, хотя и с ретушированной оптикой и решеткой радиатора. Кроме того, здесь заменены двигатель и коробка передач.

Под капотом 4,33-метрового кроссовера стоит бензиновый атмосферник 1.5 от седана Belgee S50. Он выдает 122 силы - против 150 "коней" у турбомотора с тем же рабочим объемом. Максимальный крутящий момент заявлен на 152 Нм, правда, для этого движок придется раскрутить минимум до 4 тысяч оборотов.

За переключение передач отвечает не преселективный семиступенчатый "робот", как у X50+, а классическая АКП о шести скоростях. Привод, как и прежде, только передний. Динамические характеристики пока оставлены за кадром, равно как и цены. Однако первая - и пока единственная - комплектация раскрыта.

Исполнение под названием "Актив" имеет галогеновые головные фары, но ходовые огни - диодные. Есть электроприводы и подогрев зеркал. Греются передние кресла и лобовое стекло в зоне покоя стеклоочистителей. Форсунки омывателя тоже "теплые", причем, бачок для жидкости имеет увеличенный объем.

Салон отделан черным кожзамом. Руль и кресла имеют механические регулировки. У приборной панели - аналоговые циферблаты, но между ними есть 3,5-дюймовый дисплей. Есть кондиционер, датчик света и задние парктроники. Мультимедиа оснащена 8-дюймовым дисплеем, а с гаджетами она "общается" через Bluetooth и Apple CarPlay.

Судя по оснащению, Belgee без "плюса" окажется самой бюджетной версией X50. Цены появятся скоро. По слухам, за модель попросят чуть более двух миллионов рублей. Для сравнения, X50+ с турбированным мотором обойдется минимум в 2,32 миллиона. Производство обоих кроссоверов организовано на конвейере "БелДжи" под Минском.