Geely расширила российскую семейку EX5

Кроссовер Geely EX5 выходит в продажу в виде гибрида EM-R.

Автомобиль изначально делал ставку на электрификацию. На российском рынке уже продается "батарейный" EX5 без ДВС и гибрид с последовательно-параллельной установкой EM-i. Сейчас анонсирован еще один - с индексом EM-R.

Новинка носит последовательную гибридную установку, которая сочетает 99-сильный бензиновый атмосферник 1.5 и 218-сильный электромотор на передней оси. К колесам ДВС не подключается и играет роль генератора для зарядки литий-железо-фосфатной батареи.

Впрочем, пополнять запас энергии можно и от внешних источников. На терминалах с постоянным током есть шанс за 20 минут "заправиться" с 20 до 80 процентов. Емкость батареи не раскрыта, за кадром оставлена и совокупная отдача гибридной установки EM-R. Эта информация появится позднее.

В основе "последовательного" кроссовера лежит та же платформа Global Electric Architecture, что и у прочих EX5. Внешность кардинально не менялась, да и габариты аналогичны. От носа до хвоста у новинки - 4,74 метра. Стандартный объем багажника в 528 литра увеличится до 2065, если сложить задний диван.

В салоне - отдельная виртуальная приборка на 10,2 дюйма и экран мультимедиа с 15,4-дюймовой диагональю. Система работает на ОС Flyme Auto, которая "дружит", прежде всего, со смартфонами Apple. Набор оснащения включает адаптивный круиз-контроль, "музыку" с 16 динамиками и сабвуфером, и прочие фишки. Цены станут известны ближе к старту продаж.