Skoda сняла покрывало с флагманского Peaq

Новый трехрядный кроссовер Skoda Peaq полностью рассекречен. Есть и цена.

Среднеразмерный "паркетник" возглавил не только фирменную электрическую семейку, а вообще стал самым большим в рядах Skoda. В части дизайна очевидны заимствования у концепта Vision 7S четырехлетней давности. Модель имеет те же формы оптики, массивный передний бампер и полукруг передней кромки капота.

Дверные ручки остались выдвижными, что вкупе с плавными обводами кузова внесло вклад в аэродинамику. Коэффициент Cx у Peaq составляет 0,249 - это хороший результат для кроссовера. Свою роль сыграл и продуманный рисунок колесных дисков. Их размеры, кстати, варьируются от 19 до 21 дюйма.

В основу Peaq легла платформа MEB от электрических VW. По современным меркам ее 400-вольтовая архитектура устаревает. Увы, других вариантов концерн VAG для Skoda не предложил. Зато кузов новинки достиг 4,87 метра в длину. Это на 11,6 сантиметра больше, чем у прежнего флагмана - топливного Kodiaq.

Сразу с обычным кроссовером дебютировала версия Sportline. Она носит двухцветную окраску - например, сочетание основного синего колера с черной крышей. К этому добавлены глянцевые черные акценты и различные шильдики. В салон поставлена особая трехспицевая баранка и спортивные кресла.

В целом же, интерьеры Peaq исповедуют минимализм. Физических клавиш здесь практически нет. Торпедо хорошо оцифровано. Его доминантой является 13,6-дюймовый планшет мультимедиа - и он вертикальный, что для Skoda является новинкой. Сама система работает на "операционке" Android.

Оснащение богатое. Самые "упакованные" версии имеют огромную панорамную крышу с электрохромным стеклом, проекционный дисплей и аудиосистему Sonos с 16 динамиками. Сиденья оснащены массажем, вентиляцией и подставками для ног. В числе электронных "нянек" обещан адаптивный круиз-контроль Travel Assist.

Кроссовер заявлен как трехрядный, хотя выбор между конфигурациями с семью и пятью местами есть. От этого зависит стандартный объем багажника. В двухрядном исполнении обещано 935 литров, а при сложенных креслах отсек вырастет до солидных 2150. Передний багажник добавит еще 37 литров.

Силовая гамма стартует от единственного 204-сильного электромотора, который стоит сзади. Он запитан от батареи емкостью 63 кВт·ч с запасом хода до 460 километров. За доплату двигатель "прокачают" до 286 сил, а базовую батарею заменят на более емкую, с 91 кВт·ч. Ее хватит на 647 километров.

Топовый Peaq - полноприводный. Два мотора на разных осях сообща выдают 299 лошадиных сил. Батарея взята у "старшей" заднеприводной версии, только здесь ее хватает на 613 километров в цикле WLTP. С места до сотни такой кроссовер разгоняется за 6,7 секунды. Продажи новинки начнутся в середине осени. Главный ориентир - страны ЕС, а начальная цена составит 50 тысяч евро.