VW поставил на Golf "очень гибкий" гибрид

Новая силовая установка Volkswagen появилась на серийных автомобилях.

Речь идет о гибриде, который был анонсирован еще прошлым летом. Сейчас он отправлен в "серию", его примерили хэтчбек Golf и компактный кроссовер T-Roc. Установка базируется на бензиновом турбомоторе 1.5 TSI evo2 и может работать как в последовательном, так и параллельном режиме.

Электрический модуль и ДВС стоят впереди. Модуль объединяет два электромотора, один из которых играет роль генератора. Другой - вращает колеса. Бензиновый 1.5 в основном работает на подзарядку батареи, но при необходимости подключается к колесам и он - через гидравлическое сцепление.

Литий-никель-марганец-кобальтовая батарея расположена под задним диваном Volkswagen. Из-за этого топливный бак пришлось перенести за ось, ближе к бамперу. Производители уверяют, что это сделало распределение веса по осям более оптимальным. Общая отдача силовой установки заявлена на 136 или 170 "лошадках".

Водитель вправе выбирать из трех режимов езды - Eco, Comfort и Sport. В зависимости от них бортовой компьютер скоординирует работу агрегатов. Например, в экономичном режиме предпочтение будет отдано электрическому мотору. Ну а при выборе пресета Sport точно не обойтись без ДВС.

Сами производители называют установку "очень гибкой", не забывая также об экономии и экологии. Правда, данные о расходе топлива пока оставлены за кадром. На рынок Golf и T-Roc eHybrid выйдут к концу года. Главный ориентир - Европа, где стремительно растет спрос на неподключаемые гибриды. За первый квартал их доля на рынке легковушек превысила 38 процентов.