VW ID.3 "откатили" к традиционному дизайну

Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 обновился с оглядкой на прошлое.

Модель стоит на конвейере с 2019 года - именно она открыла электрическое семейство ID. Увы, дебют оказался неудачным. Инженеры "недопилили" программное обеспечение, да и дизайн хэтчбека оказался спорным. Доделывали всё по выходу в серию, и этот процесс, похоже, не закончен.

Нынешнее обновление для ID.3 - третье. Чтобы подчеркнуть его масштабы, производители наградили модель приставкой Neo. Изменений и правда хватает. Прежде всего, это внешность, которая отдалилась от первоначального стиля ID и включила больше традиционных решений от топливных VW.

При этом дизайнеры действовали в рамках новой фирменной концепции Pure Positive. Ее девиз - чистота линий, без ненужных изгибов и штамповок, как это было у моделей конца прошлого века. Есть и современные решения, вроде новых фар, объединенных диодной перемычкой.

Интерьер - полностью новый, но тоже с легким налетом ретро. Климат-контроль перешел с сенсорной панели на обычные кнопки. Виртуальная приборка обучена имитировать традиционные шкалы. Ряды обычных переключателей выстроились и на руле с чуть сплюснутым ободом в виде эллипса.

Мультимедиа Innovision по-прежнему стоит отдельно. Ее 12,9-дюймовый экран улучшил графику и скорость реакций на касания. Система позволяет устанавливать сторонние приложения - через встроенный магазин. Есть камеры кругового обзора, беспроводная зарядка для гаджетов, панорамная крыша и крутая "музыка" Harman/Kardon.

Силовую гамму открывает новая базовая версия со 170-сильным движком на задней оси - вместо прежнего, 204-сильного. Ему полагается батарея емкостью 50 кВт∙ч. Далее идет заднеприводный вариант со 190 "лошадками". В топе - один мотор, выдающий 231 силу. Здесь энергию запасает батарея на 79 кВт·ч.

После модернизации машина способна служить источником энергии для внешних потребителей, выдавая до 3,6 кВт. Заряжать ее саму можно на станциях мощностью до 183 кВт. Улучшена и система рекуперации, которая позволяет газовать и полностью тормозить в режиме "одной педали". Прием заказов на ID.3 Neo стартует сегодня.