Subaru выводит на рынок самый спортивный WRX

Седан Subaru WRX пошел в "серию" в новой заряженной модификации.

Это всё еще не полноценная версия STI - в нынешнем поколении WRX она не положена. Однако седан продавался с пакетом STI Sport, ну а сейчас к нему прибавлен более продвинутый вариант под названием Sport#. Его в качестве концепта показали зимой в Токио. Ну а сейчас он выходит на родной - японский рынок.

В работе над новинкой принимали участие специалисты придворного тюнинг-ателье STI. Седан получил фирменные матово-серые колесные диски, обвес с передним сплиттером и развитыми боковыми юбками. В набор по желанию можно добавить четыре выхлопных патрубка или глушитель STI Performance Muffler.

Гамма кузовных оттенков включает голубой WR Blue Pearl, белый Ceramic White и желтый Sunrise Yellow. Салон встречает ковшами-креслами Recaro,обитыми замшей Ultrasuede и кожзамом с желтой перфорацией. На подголовниках вышиты литеры STI. Рычаг ручного тормоза и КПП обшиты натуральной кожей.

Сама коробка, кстати, только механическая. Она имеет шесть ступеней и трудится в связке с модернизированным оппозитным 2.4. Турбомотор Subaru получил новую поршневую систему, коленвал и маховик, чтобы резвее набирать обороты. При этом мощность и тяга сохранены - 275 лошадиных сил и 350 Нм.

В подвеске использованы электронноуправляемые амортизаторы, которые подстраиваются под выбранные ездовые режимы. Тормоза Brembo обзавелись золотистыми суппортами на шесть поршней впереди и на два - на корме. Они видны сквозь новые колесные диски R19, обутые в резину Bridgestone Potenza S007.

Ради уменьшения массы седан лишился памяти настроек передних кресел, механизмов складывания зеркал и системы активной безопасности EyeSight X. Зато цена - выросла. За новинку попросили от 38,4 тысячи долларов по курсу с иен, что сделало Sport# самым дорогим в линейке WRX. Его тираж составит 600 штук, причем, право приобретения Subaru разыграет в лотерею.