GAC довез до России кроссовер на базе Toyota

На российском рынке стартуют продажи "паркетника" GAC Aion V.

Электрический кроссовер является близким родственником Toyota bZ3X. Они стоят на общей платформе, которая является разновидностью глобальной e-TNGA. Хотя китайская сторона именует ее как Aion Electric Platform 3.0. Техника у родственников схожая, зато дизайн - отличается.

Кроссовер Aion V играет в среднеразмерном сегменте. Он имеет чуть более 4,6 метра длины при колесной базе в 2,78 метра. Объем багажника - 427 литров. Внешних отличий от китайской версии минимум, разве что лидара над лобовым стеклом у российского варианта не имеется.

Полноприводных версий GAC в России пока не будет. Единственный мотор на передней оси выдает 204 лошадиные силы и 210 Нм тяги. Однако по документам максимальная 30-минутная мощность заявлена на 61 "лошадке", и именно от них будет высчитываться транспортный налог и прочие сборы.

Энергию мотор берет у литий-железо-фосфатной батареи емкостью около 75 кВт/ч. Запас хода заявлен на 580 километрах в устаревшем цикле NEDC, это около 510 километров в более реальном WLTP. Динамика не поражает, но для своей массы GAC резвый. Первая сотня покоряется ему за 7,9 секунды.

Комплектации две, и обе богатые. Базовая EX - это камеры кругового обзора, адаптивный круиз, двухзонный климат, подогревы лобового стекла, руля и всех сидений, а впереди - вентиляция и память электрических настроек. Мультимедиа с экраном на 14,6 дюйма оснащена сервисами Яндекс и VK. За все это попросили от 4 миллионов рублей с учетом скидок.

Топовая версия EX Premium добавит массаж для передних седоков, а также бокс с функциями подогрева и охлаждения внутри центрального подлокотника. Салон оденется в более дорогую отделку из натуральной и искусственной кожи. Цена вопроса - минимум 4,3 миллиона рублей. Прием заказов уже начат, но живые машины до дилеров доедут в апреле.