DS 7 меняет поколение и название

Французская премиальная марка DS выкатила еще один кроссовер.

Модель под названием DS №7 можно считать следующим поколением "паркетника", который дебютировал в 2017 году под названием DS 7 Crossback. По мере взросления он лишился приставки Crossback, а сейчас приобрел еще и значок "№". Производители посчитали, что это придаст авто больше солидности.

Основой новинки стала платформа STLA Medium от старшего DS №8. Дизайн развивает идеи предка, но головная оптика заузилась, а "клыки" ходовых огней под ней заострились. Задние фонари сделаны в том же стиле. По новой крышке багажника пущена крупная надпись DS Automobiles вместо фирменного шильдика.

Габариты кроссовера немного выросли. Длина прибавила 7 сантиметров - до 4,66 метра, причем большая часть прибавки досталась колесной базе. Теперь у модели 2,79 метра между осями. Кузов обеспечивает неплохую аэродинамику - коэффициент Cx равен 0,26. Для колес премьерного экземпляра подобраны 21-дюймовые диски.

Салон выполнен в модном духе минимализма. Перед водителем стоит четырехспицевый руль в форме эллипса и 10-дюймовая виртуальная приборка. Прямоугольный экран мультимедиа растянут до 16 дюймов. Его можно делить на зоны, формируя несколько меню. Ниже - двухэтажный центральный тоннель с беспроводной зарядкой для гаджетов.

В части техники ставка сделана на гибридные и электрические установки. Базовая версия объединяет бензиновую "турботрешку" 1.2 и небольшой электромотор, встроенный в преселективную роботизированную КПП о шести скоростях. Сообща агрегаты выдают 145 лошадиных сил.

Далее идут электрические переднеприводные E-Tense с 230-сильным мотором и более мощная 245-сильная версия Long Range, батарея которой имеет увеличенную емкость (точных данных нет). Роль топового играет 350-сильный полноприводный вариант с двумя моторами. Первая сотня ему покоряется за 5,4 секунды.

Продажи кроссовера DS N°7 начнутся уже в нынешнем году. Первый и главный рынок - Европа, где уже начался прием предварительных заказов. Цены раскрыты на электрическую версию E-Tense с передним приводом и движком на 230 лошадиных сил. В родной Франции за нее попросили от 64 тысяч 200 евро.