Zeekr начал продажи большого кроссовера 8X

Дочерний бренд Geely вывел на рынок новый полноразмерный "паркетник".

Автомобиль под названием 8X анонсировали еще зимой. Тогда же был раскрыт его дизайн, в чем кроссовер оказался сильно похож на флагманский 9X. У него та же массивная радиаторная решетка с обилием хрома и подсветкой, а также головная оптика с горизонтальными диодными "плашками".

Габариты у новинки солидные, хотя и меньше, чем у флагмана. От носа до хвоста здесь 5,1 метра при колесной базе в 3,07 метра. Для колес подобраны диски диаметром от 20 до 22 дюймов. Внешний декор топовых Zeekr частично выполнен из карбона. Для них же предусмотрены шестипоршневые тормоза Brembo.

Салон рассчитан на пятерых седоков. В топе все сиденья имеют подогрев, вентиляцию и массаж. У водителя регулируется не только поясничный подпор, но и боковая поддержка. На галерке может быть отдельная мультимедиа, подставки для ног, холодильник и шторки с электрическим приводом.

Гибридная установка с 279-сильным бензиновым турбомотором 2.0 снята с флагмана. ДВС здесь может подключаться к колесам. В топе ему ассистируют три электрических агрегата, что доводит общую мощность до 1400 лошадиных сил. С места до сотни такой кроссовер разгоняется менее чем за 3 секунды.

Более доступный вариант имеет два электромотора и выдает 898 лошадиных сил. Энергию запасают никель-марганец-кобальтовые батареи емкостью 55,1 кВт·ч в стандарте или 70 кВт·ч в более дорогих версиях. Соответственно, отличается "дальнобойность" без ДВС - 320 или 410 километров в оптимистичном цикле CLTC. Зарядка возможна от ДВС и внешних источников.

Предварительные заказы на Zeekr 8X уже принимаются в родном Китае. Живые машины клиентам начнут поступать во втором квартале. Цены тоже есть. Базовая версия с ДВС и двумя электромоторами обойдется от 55 тысяч долларов по курсу с юаней. Топовая, с дополнительным электрическим агрегатом - примерно в 75 тысяч. Экспортные планы пока не раскрываются.