UMO 5 стал на конвейер в Москве

Производство нового российского электрокара стартовало при участии Яндекса.

Проект совместно с IT-гигантом реализует компания "ЭМ Рус". Как и в других похожих начинаниях, не обошлось без китайцев. За основу для первенца UMO взят кросс-хэтч Aion Y Plus (на заглавном фото) от концерна GAC. А точнее, его обновленная версия, которая на родине продается с прошлого года.

Автомобиль довольно компактный. В нем 4,54 метра от носа до хвоста при колесной базе в 2,75 метра. Дорожный просвет - всего 150 миллиметров. Дизайн UMO 5 полностью взят у китайского донора. Впрочем, есть и отличия. Помимо шильдиков, это дверные ручки под естественный хват - вместо выдвижных.

Салон не изменился с точки зрения дизайна. Однако в бортовое оснащение Яндекс вмешался основательно. Мультимедиа с экраном на 14,6 дюйма получила ряд фирменных сервисов, включая навигацию и голосовой помощник Алиса. Последний, помимо прочего, умеет управлять замком багажника, климат-контролем и стеклоподъемниками.

Расширен и зимний пакет. Российскому UMO 5 достались подогревы всех кресел, зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя. Климат-контроль регулирует погоду только в одной зоне. Зато у кресла водителя есть вентиляция и электроприводы, а мультимедиа дополнена системой кругового обзора.

Из силовой гаммы Aion Y Plus выбран старший электромотор, который стоит впереди и выдает 204 силы. Тяговая батарея обещает пробег до 400 километров. Есть зарядные разъемы GB/T справа и слева. Целевая аудитория новинки - таксопарки, которые работают с Яндексом. Сборка модели (пока отверточная) налажена на мощностях завода Москвич. Предварительная цена с учетом скидок и субсидий - 2,5 миллиона рублей.