Brabus добавил мощи Lamborghini Urus

Заряженный кроссовер Lamborghini побывал в известном немецком ателье.

Фирма Brabus сделала себе имя на доработке Mercedes-Benz, но сейчас она успешно расширяет гамму марок и моделей. Руки тюнеров дошли и до Lamborghini. А точнее - до ее единственного кроссовера Urus. Автомобилю обновили внешность и интерьер, а его техническая начинка получила дополнительный заряд мощности.

Модернизированная версия носит шильдик Brabus 900, что намекает на отдачу ее силовой установки. За основу взят подзаряжаемый гибрид SE. Он сочетает бензиновый 4.0 V8 би-турбо и электрический мотор, встроенный в АКП о восьми диапазонах. Батарея располагается под полом багажника.

В заводском варианте Urus SE выдает 800 сил и 950 Нм крутящего момента. Тюнерам этого показалось мало, так что отдача доведена до 900 "коней", а тяга - до 1050 Нм. Специалисты не трогали электрическую часть, а прокачали только ДВС. На разгон с нуля до сотни Brabus требуется 3,2 секунды - на 0,2 меньше, чем обычному SE. Максимум ограничен на тех же 312 километрах в час.

Внешность изменена за счет фирменного карбонового обвеса Widestar. Развитые воздухозаборники здесь сочетаются с крупным передним сплиттером, боковыми юбками, а также новым диффузором на корме со встроенными двухстволками выхлопа. К спойлеру над задним стеклом добавлен "хвостик" на кромке багажной двери.

Кузов окрашен в особые оттенки. Заказчик вправе выбирать между светлым "мятным" Mint и черным Superblack. Для колес подобраны новые диски Monoblock Z на 24 дюйма (у обычного Urus могут быть максимум R23). Они обуты в шины с размерами 295/30 R24 спереди и 355/35 R24 на корме.

Интерьер обшит дорогой стеганой кожей - ее не пожалели даже для багажника. На торпедо, центральном тоннеле и дверных картах красуются вставки из карбона. В качестве бонуса в багажник положена фирменная дорожная сумка Brabus, а ключ-брелок "одет" в особый чехол. За все это ателье просит от 544 тысяч евро - вдвое больше цены обычного Urus SE.