Самая дешевая Audi уходит на покой

Хэтчбек A1 покидает модельный ряд Audi без преемника.

Прием заказов на пятидверки прекращен в ряде европейских стран. Ожидается, что семейка A1, куда входит хэтчбек и его кросс-версия Citycarver/Allstreet, покинет рынок до конца нынешнего года. Прямого наследника для "единички" не планируется, хотя ранее ходили слухи о некоем новом компактном электрокаре.

Причиной отставки называют неважный спрос. Второе поколение модели, которое дебютировало в 2018 году, продавалось куда хуже первого. Если предшественник в Европе ежегодно находил порядка 100 тысяч покупателей, то тиражи актуальной генерации Audi были на 30-40 процентов меньше.

Подкосили модель и ужесточающиеся в ЕС экологические стандарты. Продажи А1 не настолько велики, чтобы окупить модернизацию двигателей под капризы законодателей. В последние годы силовая гамма хэтчбека на разных рынках сокращалась. Так, на родине он еще пять лет назад полностью отказался от дизелей.

Сама модель в серийном виде дебютировала в 2010 году. В ее основу легла платформа PQ25 от пятого поколения Volkswagen Polo. Первой на поток стала трехдверка, двумя годами позже появился пятидверный хэтчбек. Интересно, что последний продержался до наших дней, а вот трехдверный во второе поколение не перешел.

Юркий городской хэтч позиционировался как премиальная альтернатива Polo. Он был комфортнее, да и бортовое оснащение у него оказалось получше. Техническая часть в большинстве комплектаций совпадала с донорским VW. Однако были и полноприводные версии Quattro с бензиновым 2.0 TFSI мощностью 256 лошадиных сил.