Обновленный Geely Monjaro оценили в рублях

Российский офис Geely повесил ценники на кроссовер Monjaro Flagship SE.

Новая комплектация заявлена как особая. На ее примере Geely показывает, как изменился собрат Mоnjaro в родном Китае, где он продается под названием Xingyue L. Правда, российскому SUV достались не все обновки. Например, новую решетку радиатора с прямыми "прутьями" Flagship SE пока не получил.

Среди внешних отличий - иные комплекты 20-дюймовых колесных дисков и новый зеленый кузовной колер Mountain Green. В салоне изменений больше. Кроссоверу достался более высокий и крупный центральный тоннель с новым селектором КПП и небольшим блоком "оперативных" кнопок.

Мультимедиа дополнена беспроводным Apple CarPlay и улучшенной аудиосистемой с дюжиной динамиков. Пассажиры на галерке теперь могут регулировать сервоприводом не только угол наклона своего дивана, но и кресла переднего седока. Кнопка запуска двигателя перебралась ближе к баранке.

А еще Mоnjaro досталась подвеска CDC с адаптивными амортизаторами. Она обещает более эффективно бороться с кренами и неровностями. Расширен и набор ездовых режимов - их отныне семь, а не шесть. Что касается движка, он прежний. Это бензиновый 2.0 с наддувом и мощностью 238 лошадиных сил, который трудится в связке с полным приводом и АКП о восьми скоростях.

Вопреки ожиданиям, Flagship SE не стала самой дорогой. За нее попросили от 4 миллионов 900 тысяч рублей (без учета скидок), что на 150 тысяч дешевле исполнения Exclusive, которое сохранило статус топового. Сэкономить пришлось на бортовом оснащении, откуда изъяты парк-пилот, система активного шумоподавления, Start/Stop, продвинутый круиз G-Pilot и функция слежения за состоянием водителя.