Тюнеры Brabus добрались до Bentley

Известное немецкое тюнинг-ателье взяло на доработку свой первый Bentley.

Ранее апгрейдом автомобилей этой марки занималась дочерняя фирма Brabus под названием Startech. Но сейчас за Bentley взялись специалисты материнской компании. В руки тюнеров попало актуальное поколение Continental - причем, сразу в двух кузовах. Купе GT и кабриолет GTC изменили не только внешность, но и технику.

Обе модели получили новый углепластиковый обвес. Это не просто украшение. Его детали увеличили прижимную силу, что улучшит управляемость на скоростных виражах. Тормоза получат больше воздуха для эффективного охлаждения. Ну а благодаря расширенным воздухозаборникам лучше будет "дышать" и моторный отсек.

Техника взята у заряженных версий Continental с шильдиком Speed. Это гибридная установка, которая объединяет бензиновый 4.0 V8 би-турбо и электромотор, встроенный в роботизированную КПП с парой сцеплений и восемью диапазонами. Электрическую часть доработка не затронула. Все внимание Brabus досталось ДВС.

Двигатель получил новые турбокомпрессоры, иную выхлопную систему и "мозги". Это позволило форсировать установку с заводских 782 до 900 лошадиных сил. Крутящий момент вырос с 1000 до 1100 Нм. В итоге время на разгон с места до сотни сократилось с 3,2 до 2,9 секунды. Максимум остался прежним: 335 километров в час у купе и 285 у кабриолета.

На управляемость повлияет и переработанная заниженная подвеска. Для колес подобраны 22-дюймовые диски Brabus Monoblock ZM Platinum Edition, обутые в резину Pirelli P Zero. Интерьер щедро отделан черной кожей. Торпедо и дверные карты украшены карбоновыми вставками. Накладки из композитных материалов использованы и для порогов.

По традиции, доработанные машины отправятся в продажу с шильдиками Brabus. Индекс в названии укажет на мощность. Есть и цены. За купе 900 Superblack в родной Германии ателье попросило от 582 тысяч евро. Кабриолет Brabus 900 обойдется минимум в 641 тысячу. Прайс может сильно потяжелеть в зависимости от выбора опций.