Jeep Cherokee вернулся после смены поколения

Компания Jeep представила внедорожник Cherokee в шестой генерации.

Смена поколения для Cherokee стала возвращением в мир, ведь предшественник завершил свой жизненный цикл досрочно. Внедорожник не выпускался около двух лет. В шестом поколении он обрел классические угловатые формы. Ну а фирменная решетка радиатора с семью секциями вообще взята от Jeep конца ХХ века.

Новинка не заботится об аэродинамике. Коэффициент Cd составил 0,335 - немного лучше, чем у шкафа. При этом габариты заметно выросли. В длину Cherokee прибавил 15,5 сантиметра, до 4,78 метра. Прибавка по колесной базе оказалась еще более весомой - 17 сантиметров. Отныне между осями у модели 2,87 метра.

Внутрь вмещается пять седоков. Перед водителем - виртуальная приборка на 10,25 дюйма, ее экран спрятан под козырек. Дисплей мультимедиа UConnect на 12,3 дюйма стоит отдельно. Система работает с гаджетами через Apple CarPlay и Android Auto, позволяет ставить сторонние приложение и дает доступ к облачным сервисам.

Климат-контроль вынесен за пределы мультимедиа, однако его панель сенсорная. Среди аналоговых переключателей - шайба селектора КПП. Багажный отсек в стандарте составляет 952 литра, если мерить по американскому стандарту EPA (под потолок). При сложенном заднем диване есть шанс добыть почти 2 тысячи литров, на треть больше, чем у предка.

В основу внедорожника легла глобальная платформа STLA Large концерна Stellantis. Она подразумевает поперечное расположение ДВС и позволяет углубить электрификацию. Новый Cherokee на старте сделал ставку на экологичные гибриды. Даже в США его наградили установкой на основе европейского мотора EP6, который создали Peugeot-Citroen и BMW.

Гибрид объединяет ДВС и электромотор с общей отдачей в 213 лошадиных сил. Энергия запасается в небольшой батарее емкостью 1,08 кВт·ч. Она помогает при разгоне и позволяет пару километров пройти на электротяге. Зарядка идет от ДВС и рекуперации. Общий запас хода с полным баком бензина заявлен на 805 километрах в американском цикле EPA.

По традиции Jeep сделал упор на внедорожные характеристики. Их можно улучшать по мере доплаты, хотя полный привод Active Drive с муфтой на задней оси есть уже в стандарте. Сюда же входит набор пресетов Selec-Terrain с режимами для разных покрытий, включая снежные (Snow), а также с песком и грязью (Sand/Mud). Под них подстраивается и коробка-вариатор eCVT.

К премьере Cherokee компания Jeep решила вопрос с местом его выпуска. Решение принято в пользу мексиканской Толуки, хотя рассматривался и вариант с возвращением в штат Илллинойс (США). Американцам отдали выпуск двигателей - этот процесс налажен в штате Мичиган. Продажи гибридов стартуют уже в нынешнем году. Позже их догонят и версии без электрических довесков.