VW выкатил новый и самый маленький кроссовер

Очередной "народный" компакт Volkswagen получил название Tera.

Длина модели едва превышает четыре метра, что в глобальной гамме ставит ее под T-Cross. Правда, "всемирного" статуса у Tera пока нет. Это продукт для Южной Америки, разработанный в бразильском подразделении VAG. За его внешность отвечала команда дизайнеров под руководством Хосе Карлоса Павоне.

Облик новинки практически не выходит за рамки фирменного стиля Volkswagen. Однако скучным его не назовешь. Передок украшен большой радиаторной решеткой, которая с обеих сторон "поджата" нишами воздухозаборников. Получился намек на все еще актуальный Х-фейс. Корма хорошо приподнята, что добавило кузову динамики.

Еще одно модное решение - диодные секции, вживленные в верхний "этаж" решетки радиатора. Они будут доступны в дорогих комплектациях кроссовера, вместе с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. В стандарте решетка светиться не будет, а на колесах Volkswagen Tera окажутся обычные стальные "штамповки".

Интерьер выполнен по лекалам других моделей VAG. Приборка утоплена под весомым козырьком, причем, в "базе" она не будет цифровой. По мере доплаты появится однозонный климат-контроль с сенсорным пультом, контурная подсветка и мультимедиа Volkswagen Play Connect с отдельно стоящим"планшетом" на 10 дюймов.

Под капотом на старте заявлена бензиновая "турботрешка" 1.0 TSI мощностью 116 лошадиных сил. Она трудится в паре не с роботом, а с классической АКП о шести скоростях. Полного привода нет, только передний - это подразумевает упрощенная платформа MQB-A0 от Polo для развивающихся рынков. Выпуск новинки наладят в бразильском Таубате. Местный рынок для него станет дебютным. Здесь за Tera попросят от 17 тысяч долларов по курсу.