АвтоНовости Great Wall

Рамный грузовичок GWM Poer дебютирует на российском рынке после рестайлинга.

Дизайнеры перекроили переднюю часть, заменив оптику и бамперы. Решетка радиатора получила более жирную рамку и накладку у кромки капота, а заодно уменьшила количество горизонтальных плашек. В расширители арок вписаны колеса на новых дисках. При этом габариты 5,4-метрового GWM Poer сохранены.

В интерьере обновок еще больше. Приборная панель полностью перешла "на цифру". Экран мультимедийной системы вырос с 9 до 12,3 дюйма, что сократило количество аналоговых кнопок и переключателей. Расширено и бортовое оснащение - в первую очередь, благодаря электронным помощникам водителя.

Силовая гамма выросла за счет бензинового двигателя 2.0, ведь ранее Poer у нас был только дизельным. Новый агрегат выдает 218 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится АКП о восьми диапазонах. Механической коробки у пикапа больше нет, ее оставили "рабочей лошадке" Poer KingKong.

Обновлена и дизельная техника. Вместо турбированного 150-сильного 2.0 предложен двигатель 2.4, выдающий 184 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента. Он сочетается с девятискоростным "автоматом". Привод везде - полный, с муфтой на передней оси, понижающей передачей и блокировкой межколесного дифференциала сзади.

Рамная платформа сохранена, равно как и заявленный клиренс в 232 миллиметра. На борт пикап способен брать до 975 килограммов груза. Продажи стартуют до конца первого квартала, хотя цен пока нет. Позиции у модели хорошие. Дореформенная версия в прошлом году стала бестселлером в своем сегменте. Ее тираж в России превысил 4,7 тысячи экземпляров.