Subaru вывела на подиум "подогретый" WRX

Четырехдверка Subaru WRX представлена в модификации S210.

Дебют новинки случился на автосалоне в Токио. Она сделана на основе серийного WRX. Модернизация была доверена придворному ателье Subaru Tecnica International (STI). Тюнеры навесили на кузов элементы из углепластика. Сзади появилось развитое антикрыло, а на колесах - кованые диски R19 BBS с шинами Michelin Pilot Sport 4S.

Подвеска и рулевое доработаны, чтобы водитель седана мог вволю похулиганить на виражах. Кузов Subaru стал жестче за счет дополнительных распорок - это еще один плюс к управляемости. Ну а эффективно останавливать этого "зверя" призваны усиленные тормозные механизмы от фирмы Brembo.

Штатный оппозитный турбомотор 2.4 сохранен, но за счет иной прошивки его удалось форсировать с 275 до 300 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент в 375 Нм остался прежним. За переключение передач отвечает вариатор Subaru Performance Transmission, который получил улучшенную систему охлаждения.

По умолчанию WRX S210 имеет полный привод с системой Variable Torque Distribution, где муфту заменяет пакет фрикционов с электронным управлением. ­Межосевой дифференциал распределяет тягу в пропорции 45:55 в пользу кормы. Заряженный седан пойдет в серию, правда его тираж лимитируют 500 экземплярами. Сроки релиза и прайс-лист пока оставлены на кадром.