Ford представил электрический Puma

Компактный кроссовер Ford Puma дебютировал в модификации Gen-E.

Новинка является полностью электрической. Ее легко отличить по накладке на месте радиаторной решетки и ретушированному спойлеру на корме. Для кузова Puma Gen-E подобраны новые цвета - синий Digital Aqua и желтый Electric. Ну а завершают картину особые колесные диски размером от 17 до 19 дюймов.

Коснулись доработки и интерьера. Здесь пришлось "перелопатить" центральный тоннель, где появился миниатюрный джойстик для переключения режимов трансмиссии. Однако топедо в целом осталось прежним. Перед водителем закреплена 12,8-дюймовая виртуальная приборка. Экран мультимедиа на 12 дюймов стоит отдельно.

Объем багажника Ford сравним с отсеками в версиях с ДВС. В стандарте "под полкой" обещаны 574 литра, что очень хорошо для машины длиной менее 4,2 метра. Если сложить задние кресла, объем вырастет почти до 1,3 тысячи литров. Еще 43 литра есть впереди, хотя их хватит разве что для хранения зарядных переходников.

В движение Puma Gen-E приводит 168-сильный электрический мотор на передней оси. Он запитан от батареи с запасом хода до 376 километров. Заряжать ее можно от бытовой сети либо от терминалов с постоянным током и мощностью до 100 кВт. Скоростной максимум модели ограничен на 160 километрах в час.

В продажу электрокар выйдет весной. Основной рынок - Европа, да и производство новинки организуется здесь же, на заводе в Румынии, где "штампуют" бензиновые версии. Силовые установки будут поставлять из Великобритании. Известны и цены. За электрический кроссовер попросили от 37 тысяч евро, и это не самый топ для Puma. К примеру, за 170-сильный гибрид придется отдать от 40 тысяч.

Фото Ford Puma