Acura представила "бюджетный" кроссовер

Среднеразмерный "паркетник" ADX получил роль входного билета в клуб Acura.

Новый кроссовер оказался самым компактным в гамме марки. Ранее этот статус имел 4,5-метровый CDX с китайской "пропиской", но его сняли с конвейера в 2022 году. Габариты ADX - больше, он имеет 4,72 метра от носа до хвоста при 2,64-метровой колесной базе. Впрочем, это и понятно. Главным рынком новинки является Северная Америка.

Платформенным донором кроссовера выступила американская версия Honda HR-V. При этом дизайн у Acura свой, с фирменной пятиугольной решеткой радиатора и зигзагами ходовых огней в оптике. Инженеры хорошо потрудились над аэродинамикой, установив скрытые активные заслонки впереди и специальные щитки под днищем.

Салон частично снят с Honda, но отделан более дорогими материалами. Виртуальная приборка под козырьком имеет диагональ 10,2 дюйма. Экран мультимедиа на дюйм меньше, но сама система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также сервисы Google и Alexa. Она также раздает Wi-Fi со связью стандарта 5G.

В топе к этому добавлена "музыка" Bang & Olufsen с пятнадцатью динамиками. Кроме того, для ADX доступен панорамный верх, десять подушек безопасности, беспроводная зарядка для гаджетов и обширный набор электронных "нянек". Передние кресла оснащены электрическими приводами с памятью настроек, подогревом и вентиляцией.

Техника выбора не дает. На старте кроссовер получил бензиновый 1.5 VTEC с четырьмя цилиндрами и наддувом, правда, его характеристики пока оставлены за кадром. На лифтбеке Acura Integra аналогичный агрегат выдает 203 лошадиные силы и 260 Нм крутящего момента. Двигатель трудится в паре с вариатором. Привод - передний или полный, где задняя ось подключается муфтой. Продажи новинки должны начаться в первом квартале 2025 года.