VW Caddy стал умнее и экономичнее

Популярный "каблучок" Volkswagen прошел модернизацию.

Апгрейд настиг семейку Caddy на пятом году жизни современного поколения. Разработчики провели ревизию силовой гаммы и коробок передач, расширили набор бортового оснащения. К примеру, в стандартную комплектацию в ЕС вошли системы автоматического торможения, а также чтения дорожной разметки и знаков.

Фургон VW расширил базовый набор эйрбэгов до шести. Раньше такое количество подушек было только у пассажирских версий. Всем двигателям обновили "экологию" под нормы Euro-6e, актуальные для ЕС с начала сентября. Топовый 122-сильный дизель 2.0 TDI лишился МКП, с ним в паре трудится только роботизированная коробка.

Главная обновка - подзаряжаемая гибридная установка, первая в истории Caddy. Она сочетает бензиновую "турбочетверку" 1.5 TSI с электрическим движком, который встроен в коробку DSG-6. Агрегаты сообща выдают до 150 лошадиных сил и 350 Нм крутящего момента. Батареи хватит на 122 километра в режиме без ДВС. Зарядка возможна от обычной сети и от терминалов с постоянным током.

Новая комплектация Caddy Flexible предлагает салон-трансформер, где второй ряд сидений сдвигается и складывается, образуя перегородку между грузовым отсеком и кабиной. Это позволяет нарастить пространство для грузов до 2,5 кубометра в стандартной версии и до 3,1 кубометра в "растянутой".

Продажи обновленных Caddy начнутся скоро. Первыми их увидят покупатели на европейском рынке. Цены на грузовой "каблучок" стартуют от 29,2 тысячи евро. Гибрид обойдется как минимум в 37 тысяч, версия Flexible - в 33 тысячи евро. На старте все обновленные модели окажутся переднеприводными. Версии с приводом 4Motion, оснащенные дизелями 2.0 TDI и механической КПП, догонят их позже.