Ford "прокачал" Everest для бездорожья

Рамный вездеход Ford Everest представлен в модификации Tremor.

Версии с таким названием ранее получили несколько пикапов Ford. Шильдик Tremor подразумевает "прокачанные" внедорожные способности. Теперь им обзавелся и вездеход Everest. Набор включает стальную защиту двигателя, усиленные бамперы и боковые подножки, а также особые 17-дюймовые колеса с "зубастыми" покрышками General Grabber AT3.

В подвеске использованы новые амортизаторы Bilstein с выносными резервуарами. Заменены все пружины. Колея расширена на 30 миллиметров, почти настолько же вырос и дорожный просвет. В целом по ходовой Everest приближен к экстремальному Ranger Raptor. Дополнительную защиту также получили элементы рулевого и трансмиссии.

Интерьер изменился меньше. Здесь появились разве что новые коврики на полу, а сиденья получили особую обивку. Зато в плане оснащения все в порядке, ведь оно заимствовано у топовых комплектаций. На борту есть двухзонный климат, электрические приводы сидений, а также продвинутая мультимедиа Sync-4A с вертикальным дисплеем.

Из силовой гаммы для новинки выбран топовый турбодизель 3.0 V6, который выдает 250 сил и 600 Нм тяги. Он трудится в связке с АКП о десяти скоростях. Привод полный, с муфтой подключения передней оси и "понижайкой". Набор ездовых режимов пополнен пресетом Rock Crawl для покорения каменистых покрытий. Продажи начнутся осенью. Первый рынок - Австралия, где за Everest Tremor попросят от 51,4 тысячи долларов США в переводе с австралийских.