Jeep Avenger дождался полного привода

Самый маленький кроссовер Jeep вышел в модификации 4хe.

Полного привода Avenger дождался через полтора года после премьеры. Правда, платформа CMP от концерна Stellantis не подразумевает честного 4х4. Эту схему можно реализовать только за счет дополнительного электрического мотора на корме, что и сделали разработчики. Сзади появился тяговый агрегат мощностью 29 лошадиных сил.

Не самая впечатляющая мощь компенсирована понижающим редуктором, благодаря которому крутящий момент может достигать 1900 Нм. Остальная часть 136-сильной установки снята с переднеприводного Avenger e-hybrid. Бензиновый 1.2 с наддувом и тремя цилиндрами сочетается с электромотором, встроенным в роботизированную КПП.

Под полноприводную трансмиссию модернизирована подвеска. На корме у Avenger 4х4 стоит независимая конструкция вместо базовой балки. Клиренс увеличен на 10 миллиметров - до 210. Угол въезда составляет 22 градуса, угол съезда — 35. Кроме того, гибрид способен преодолевать водные преграды глубиной до 0,4 метра.

Трансмиссия Jeep дает выбор из нескольких ездовых режимов. К примеру, на скоростях свыше 90 километров в час электроника отключает задний мотор ради экономии топлива. Если же ехать медленнее 30, тяга по осям будет автоматически распределяться поровну. Кроме того, можно выбирать типы покрытия - зимний Snow, а также Sand & Mud для песка и грязи.

Внешне полноприводный SUV отличается более брутальным обвесом. Рейлинги на крыше входят в стандарт, равно как и задняя проушина для буксировки. Продажи Avenger 4xe начнутся в четвертом квартале. Его производство наладят в польском Тыхы, где уже выпускаются обычные кроссоверы. К слову, они неплохо продаются. Только в Европе за полтора года модель нашла более 90 тысяч покупателей. Из них треть выбрали полностью электрическую версию.

Фото Jeep Avenger