Opel показал возрожденный Frontera

Легендарный Opel Frontera возвращен в строй, но уже в новом качестве.

Возрожденный Frontera не имеет никакого отношения к предку. Тот был рамным внедорожником на базе Isuzu Rodeo. Новинка же является кроссовером с несущим кузовом на французской платформе CMP. Технически она приближена к новому Citroen C3 Aircross, который только готовится к дебюту в ЕС.

В сравнении с предшественником кроссовер заметно ужался в размерах. Длина его кузова составила около 4,4 метра - против 4,7 метра у рамного Frontera. Выбора между трех- и пятидверной конфигурацией больше нет. Новинка предлагает только исполнения с пятью дверями. Багажник в стандарте имеет объем 460 литров и двойной пол.

Дизайн Opel выполнен в фирменном стиле Vizor - с передком в виде забрала мотоциклетного шлема. Силуэт прост, равно как и рельеф боковин. Кузов может иметь двухцветное исполнение с контрастной крышей. Фонари на корме образуют "двухэтажную" конструкцию. Надпись с названием модели растянута почти на всю ширину задней двери.

Салон встречает единым блоком виртуальной приборки и мультимедиа в виде раскрытой книжки. Ее "страницы" имеют диагональ до 10 дюймов. Центральная консоль заметно развернута к водителю. Здесь закреплен отдельный блок климат-контрля с "горячими" аналоговыми клавишами. Беспроводная зарядка для смартфонов расположена ниже, на тоннеле.

В силовой гамме ДВС солировать не дали. Здесь предусмотрены только гибридные и полностью электрические установки. Первая сочетает бензиновую "турботрешку" 1.2 с электрическим довеском, запитанным от 48-вольтовой сети. Тандем выдает 136 лошадиных сил. За переключение передач здесь отвечает преселективный "робот" о шести диапазонах.

Электрокар носит один 156-сильный мотор и тяговую батарею емкостью 54 кВт·ч. Привод здесь - передний, равно как и у гибрида. Полноприводных Frontera пока не планируется, и это еще одно серьезное отличие от предшественника. В продаже новинка появится осенью. Главный рынок - Европа, где SUV придет на смену не сильно популярному Crossland. Его выпуск, скорее всего, организуют на заводе Stellantis в Словакии.